中华人民共和国飞行基本规则
国务院、中央军委
中华人民共和国飞行基本规则
（2000年7月24日中华人民共和国国务院、中华人民共和国中央军事委员会令第288号公布 根据2001年7月27日《国务院、中央军委关于修改〈中华人民共和国飞行基本规则〉的决定》第一次修订 根据2007年10月18日《国务院、中央军委关于修改〈中华人民共和国飞行基本规则〉的决定》第二次修订）
第一章 总 则
第二章 空域管理
第三章 飞行管制
第四章 机场区域内飞行
第五章 航路和航线飞行
第六章 飞行间隔
第七章 飞行指挥
第八章 飞行中特殊情况的处置
第九章 通信、导航、雷达、气象和航行情报保障
第十章 对外国航空器的特别规定
第十一章 法律责任
第十二章 附 则
附件一 辅助指挥、联络的符号和信号（一）
辅助指挥、联络的符号和信号（二）
附件二 飞行高度层配备标准示意图
附件三 拦截航空器和被拦截航空器的动作信号
第一章 总 则
第一条 为了维护国家领空主权，规范中华人民共和国境内的飞行活动，保障飞行活动安全有秩序地进行，制定本规则。
第二条 凡辖有航空器的单位、个人和与飞行有关的人员及其飞行活动，必须遵守本规则。
第三条 国家对境内所有飞行实行统一的飞行管制。
第四条 国务院、中央军事委员会空中交通管制委员会领导全国的飞行管制工作。
第五条 航空单位的负责人对本单位遵守本规则负责。机长对本空勤组成员遵守本规则负责。
第六条 各航空单位在组织与实施飞行中，应当协调配合，通报有关情况。
第七条 组织与实施飞行，应当按照飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评等阶段进行。飞行阶段的具体内容和要求，由各航空管理部门自行规定。
第八条 与飞行有关的所有单位、人员负有保证飞行安全的责任，必须遵守有关规章制度，积极采取预防事故的措施，保证飞行安全。
经过批准的飞行，有关的机场和部门应当认真做好组织指挥和勤务保障工作。
第九条 飞行人员在飞行中，必须服从指挥，严格遵守纪律和操作规程，正确处置空中情况。遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全，有权对民用航空器作出处置；非民用航空器的机长（或者单座航空器飞行员，下同）在不能请示时，对于航空器的处置有最后决定权。
第十条 各航空管理部门制定与飞行有关的规范，应当符合本规则的规定。
第二章 空域管理
第十一条 空域管理应当维护国家安全，兼顾民用、军用航空的需要和公众利益，统一规划，合理、充分、有效地利用空域。
第十二条 空域的划设应当考虑国家安全、飞行需要、飞行管制能力和通信、导航、雷达设施建设以及机场分布、环境保护等因素。
空域通常划分为机场飞行空域、航路、航线、空中禁区、空中限制区和空中危险区等。空域管理和飞行任务需要的，可以划设空中走廊、空中放油区和临时飞行空域。
第十三条 空域的划设、调整，应当按照国家有关规定履行审批、备案手续。
第十四条 机场飞行空域应当划设在航路和空中走廊以外。仪表（云中）飞行空域的边界距离航路、空中走廊以及其他空域的边界，均不得小于10公里。
机场飞行空域通常包括驾驶术（特技、编队、仪表）飞行空域、科研试飞飞行空域、射击飞行空域、低空飞行空域、超低空飞行空域、海上飞行空域、夜间飞行空域和等待空域等。
等待空域通常划设在导航台上空；飞行活动频繁的机场，可以在机场附近上空划设。等待空域的最低高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于600米。8400米以下，每隔300米为一个等待高度层；8400米至8900米隔500米为一个等待高度层；8900米至12500米，每隔300米为一个等待高度层；12500米以上，每隔600米为一个等待高度层。
机场飞行空域的划设，由驻机场航空单位提出方案，报所在地区的中国人民解放军军级航空单位或者军区空军批准。
相邻机场之间飞行空域可以相互调整使用。
第十五条 航路分为国际航路和国内航路。
航路的宽度为20公里，其中心线两侧各10公里；航路的某一段受到条件限制的，可以减少宽度，但不得小于8公里。航路还应当确定上限和下限。
第十六条 航线分为固定航线和临时航线。
临时航线通常不得与航路、固定航线交叉或者通过飞行频繁的机场上空。
第十七条 国家重要的政治、经济、军事目标上空，可以划设空中禁区、临时空中禁区。
未按照国家有关规定经特别批准，任何航空器不得飞入空中禁区和临时空中禁区。
第十八条 位于航路、航线附近的军事要地、兵器试验场上空和航空兵部队、飞行院校等航空单位的机场飞行空域，可以划设空中限制区。根据需要还可以在其他地区上空划设临时空中限制区。
在规定时限内，未经飞行管制部门许可的航空器，不得飞入空中限制区或者临时空中限制区。
第十九条 位于机场、航路、航线附近的对空射击场或者发射场等，根据其射向、射高、范围，可以在上空划设空中危险区或者临时空中危险区。
在规定时限内，禁止无关航空器飞入空中危险区或者临时空中危险区。
第二十条 空中禁区、空中限制区、空中危险区的划设、变更或者撤消，应当根据需要公布。
第二十一条 空中走廊通常划设在机场密集的大、中城市附近地区上空。
空中走廊的划设应当明确走向、宽度和飞行高度，并兼顾航空器进离场的便利。
空中走廊的宽度通常为10公里，其中心线两侧各5公里。受条件限制的，其宽度不得小于8公里。
第二十二条 空中放油区的划设，按照国家有关规定执行。
第二十三条 临时飞行空域的划设，由申请使用空域的航空单位提出方案，经有关飞行管制部门划定，并通报有关单位。
国（边）境线至我方一侧10公里之间地带上空禁止划设临时飞行空域。通用航空飞行特殊需要时，经所在地大军区批准后由有关飞行管制部门划设。
第二十四条 在机场区域内必须严格执行国家有关保护机场净空的规定，禁止在机场附近修建影响飞行安全的射击靶场、建筑物、构筑物、架空线路等障碍物体。
在机场及其按照国家规定划定的净空保护区域以外，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者设施，应当按照国家有关规定设置飞行障碍灯和标志，并使其保持正常状态。
第二十五条 在距离航路边界30公里以内的地带，禁止修建影响飞行安全的射击靶场和其他设施。
在前款规定地带以外修建固定或者临时靶场，应当按照国家有关规定获得批准。靶场射击或者发射的方向、航空器进入目标的方向不得与航路交叉。
第二十六条 修建各种固定对空射击场或者炮兵射击靶场，必须报国务院、中央军事委员会批准。设立临时性靶场和射击点，经有关飞行管制部门同意后，由设立单位报所在省、自治区、直辖市人民政府和大军区审查批准。
固定或者临时性的对空射击场、发射场、炮兵射击靶场、射击点的管理单位，应当负责与所在地区飞行管制部门建立有效的通信联络，并制定协同通报制度；在射击或者发射时，应当进行对空观察，确保飞行安全。
第二十七条 升放无人驾驶航空自由气球或者可能影响飞行安全的系留气球，须经有关飞行管制部门批准。具体管理办法由国务院、中央军事委员会空中交通管制委员会会同国务院民用航空主管部门、中国人民解放军空军拟定，报国务院、中央军事委员会批准实施。
第三章 飞行管制
第二十八条 中华人民共和国境内的飞行管制，由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务。
第二十九条 飞行管制的基本任务是：
（一）监督航空器严格按照批准的计划飞行，维护飞行秩序，禁止未经批准的航空器擅自飞行；
（二）禁止未经批准的航空器飞入空中禁区、临时空中禁区或者飞出、飞入国（边）境；
（三）防止航空器与航空器、航空器与地面障碍物相撞；
（四）防止地面对空兵器或者对空装置误射航空器。
第三十条 在中华人民共和国境内，按照飞行管制责任划分为：飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区。
航路、航线地带和民用机场区域设置高空管制区、中低空管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区。
在中华人民共和国境内、毗连区、专属经济区及其毗连的公海的上空划分若干飞行情报区。
第三十一条 各类管制区的划设，应当按照国家有关规定审批。
第三十二条 各类管制区的飞行管制，由有关飞行管制部门按照职责分工实施。
第三十三条 中华人民共和国境内特定地区以及执行特殊任务的飞行，应当执行特种飞行管制规定。
第三十四条 担负飞行管制任务的航空管理部门及航空单位，应当按照各自的职责权限，根据本规则制定飞行管制的具体实施办法。
相关飞行管制部门之间，应当制定协同制度。
第三十五条 所有飞行必须预先提出申请，经批准后方可实施。
获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器，实施飞出或者飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行，必须经中国人民解放军空军批准；飞行管制区内飞行管制分区间的飞行，经负责该管制区飞行管制的部门批准；飞行管制分区内的飞行，经负责该分区飞行管制的部门批准。
民用航空的班期飞行，按照规定的航路、航线和班期时刻表进行；民用航空的不定期运输飞行，由国务院民用航空主管部门批准，报中国人民解放军空军备案；涉及其他航空管理部门的，还应当报其他航空管理部门备案。
第三十六条 战斗飞行按照战斗命令执行，飞机起飞前或者起飞后必须及时通报飞行管制部门。
第三十七条 对未经批准而起飞或者升空的航空器，有关单位必须迅速查明情况，采取必要措施，直至强迫其降落。
第三十八条 转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束，均应当遵守预定的时间；需要提前或者推迟起飞时间的，应当经上一级飞行管制部门的许可。
转场航空器超过预定起飞时间一小时仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效。
第三十九条 组织与实施通用航空飞行活动，必须按照有关规定履行报批手续，并向当地飞行管制部门提出飞行申请。飞行申请的内容包括：任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件等。各航空单位应当按照批准的飞行计划组织实施。
第四十条 航空器飞入相邻管制区前，飞行管制部门之间应当进行管制移交。管制移交应当按照程序管制或者雷达管制的有关规定实施。
第四十一条 在中华人民共和国领空飞行的航空器，必须标明明显的识别标志，禁止无识别标志的航空器飞行。
无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的，必须经中国人民解放军空军批准。
航空器的识别标志，必须按照国家有关规定获得批准。
第四十二条 空中交通管制员、飞行指挥员（含飞行管制员，下同）应当按照国家有关规定，经过专门培训、考核，取得执照、证书后，方可上岗工作。
第四章 机场区域内飞行
第四十三条 机场区域是指机场和为该机场划定的一定范围的设置各种飞行空域的空间。
机场区域应当根据机场周围的地形，使用该机场的航空器的型别和任务性质，邻近机场的位置和跑道方向，机场附近的国（边）境、空中禁区、对空射击场或者发射场、航路和空中走廊的位置，以及公众利益和安全保障等因素划定。
相邻机场距离过近的，可以合划一个机场区域。
机场区域的界线通常与机场飞行（塔台）管制区的界线相同。
第四十四条 机场区域内飞行，应当遵守机场使用细则。
机场使用细则的制定、审批和备案，按照国家有关规定执行。
第四十五条 飞行人员飞行时，必须按照规定携带必备的资料、文书和证件。
第四十六条 飞行准备以及保障飞行的准备工作，必须在飞行开始前完成。在各项准备和天气情况符合飞行要求时，飞行方可开始。
接受转场飞行航空器降落的机场，必须在航空器到达机场30分钟以前，做好保障降落的各项准备工作。
第四十七条 昼间飞行，在航空器起飞、降落前，水平能见度小于2公里的，应当打开机场全部障碍标志灯；水平能见度小于1公里的，起飞时还应当打开跑道灯，着陆时还应当打开航空器着陆方向（着陆的反航向）上保障飞行的全部灯光。
第四十八条 飞行人员自起飞前开车起到着陆后关车止，必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络，并且严格遵守通信纪律。
未配备无线电通信设备或者通信设备发生故障的航空器，按照本规则附件一的规定进行联络。
第四十九条 飞行员开车滑行，必须经空中交通管制员或者飞行指挥员许可。滑行或者牵引时，应当遵守下列规定：
（一）按照规定的或者空中交通管制员、飞行指挥员指定的路线滑行或者牵引。
（二）滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执行；在障碍物附近滑行，速度不得超过每小时15公里。
（三）航空器对头相遇，应当各自靠右侧滑行，并且保持必要的安全间隔；航空器交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架航空器时应当停止滑行，主动避让。
（四）两架以上航空器跟进滑行，后航空器不得超越前航空器，后航空器与前航空器的距离，不得小于50米。
（五）夜间滑行或者牵引，应当打开航空器上的航行灯。
（六）直升机可以用1米至10米高度的飞行代替滑行。
水上航空器在滑行或者牵引中，与船只对头或者交叉相遇，应当按照航空器滑行或者牵引时相遇的避让方法避让。
第五十条 通常情况下，准备起飞的航空器，在起落航线第四转弯后无其他航空器进入着陆时，经空中交通管制员或者飞行指挥员许可，方可滑进跑道；跑道上无障碍物，方准起飞。
航空器起飞、着陆时，后航空器应当与前航空器保持规定的安全间隔。
第五十一条 机场的起落航线通常为左航线；若因地形、城市等条件的限制，或者为避免同邻近机场的起落航线交叉，也可以为右航线；起落航线的飞行高度，通常为300米至500米。
进行起落航线飞行时，禁止超越同型航空器；各航空器之间的距离，一般应当保持在1500米以上；经空中交通管制员或者飞行指挥员许可，速度大的航空器可以在第三转弯前超越速度小的航空器，超越时应当从前航空器的外侧超越，其间隔不得小于200米。除必须立即降落的航空器外，任何航空器不得从内侧超越前航空器。
加入起落航线飞行必须经空中交通管制员或者飞行指挥员许可，并且应当顺沿航线加入，不得横向截入。
第五十二条 航空器起飞后在机场区域内上升或者降落前在机场区域内下降，必须按照空中交通管制员或者飞行指挥员的指示进行。
航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当按照该机场使用细则或者进离场程序规定的航线和高度上升或者下降。
第五十三条 相邻机场的穿云上升航线、穿云下降航线互有交叉，飞行发生矛盾时，由负责该地区飞行管制的部门调整。
第五十四条 航空器进行空域飞行时，应当按照规定的航线（航向）、高度、次序进入空域或者脱离空域，并且保持在规定的空域和高度范围内飞行。
除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排一至三批航空器飞行。各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持2000米以上的高度差。
第五十五条 目视飞行时，飞行人员必须加强空中观察。航空器应当与云保持一定的水平距离和垂直距离。
机长对目视飞行的安全负直接责任。
第五十六条 航空器进入着陆，应当经空中交通管制员或者飞行指挥员许可；不具备着陆条件的，不得勉强着陆。
航空器着陆后，应当迅速脱离跑道。
第五十七条 飞行人员在复杂气象条件下按仪表飞行，必须同时具备下列条件：
（一）飞行人员掌握复杂气象飞行技术；
（二）航空器配备有完好的航行设备和无线电通信设备。
第五十八条 复杂气象条件下进入机场区域的飞行，必须经空中交通管制员或者飞行指挥员许可。空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报下列情况：
（一）进入的飞行高度；
（二）机场区域内有关的飞行情况；
（三）水平能见度或者跑道视程、天气现象和机场上空的云底高度，地面和穿云高度上的风向、风速，场面气压或者修正海平面气压，或者零点高度，以及地面大气温度；
（四）仪表进场或者穿云方法和着陆航向。
第五十九条 航空器在等待空域内，必须保持在规定的等待高度层并且按照空中交通管制员或者飞行指挥员指示的方法飞行，未经许可，不得自行改变。
在等待空域内等待降落的航空器，应当按照规定的顺序降落。特殊情况下，经空中交通管制员或者飞行指挥员许可，方可优先降落。
第六十条 航空器穿云下降必须按照该机场的仪表进近图或者穿云图进行。当下降到规定的最低高度或者决断高度仍不能以目视进行着陆时，应当立即停止下降，并且按照规定的航向上升至安全高度。
航空器因故不能在该机场降落的，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器飞往备降机场的航向、飞行高度和通知备降机场的天气情况。在飞行人员同备降机场沟通无线电联络并且报告在备降机场着陆已有保障以前，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当继续与该航空器保持联络。
第六十一条 航空器飞临降落机场时，机场的天气情况低于机长飞行的最低气象条件，且航空器无法飞往备降机场的，空中交通管制员或者飞行指挥员应当采取一切措施，指挥航空器安全降落。
第六十二条 飞机在空中拖曳滑翔机时，拖曳飞机同滑翔机应当视为一个航空器。滑翔机飞行员应当服从拖曳飞机飞行员的指挥。
滑翔机在空中脱离拖曳，必须在规定的高度上进行，并且经拖曳飞机飞行员同意，但紧急情况除外。
第六十三条 机场区域内飞行的开始和结束的时间，其他任务飞行的航空器在该机场起飞和降落的时间，均应当及时报告上级飞行管制部门。
相邻机场应当互相主动通报有关的飞行情况。
第五章 航路和航线飞行
第六十四条 航空器使用航路和航线，应当经负责该航路和航线的飞行管制部门同意。
第六十五条 航路和固定航线地带应当设置必要的监视和导航设备。
沿航路和固定航线应当有备降机场。备降机场应当有必备的设备和良好的通信、导航、气象保障。
军用机场作为民用航空器的固定备降机场或者民用机场作为军用航空器的固定备降机场，应当按照国家有关规定经过批准。
第六十六条 穿越航路和航线的飞行，应当明确穿越的地段、高度和时间，穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。
第六十七条 飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。飞行任务书由驻机场航空单位或者航空公司的负责人签发。
在飞行任务书中，应当明确飞行任务、起飞时间、航线、高度、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项。
第六十八条 航路、航线飞行或者转场飞行前，驻机场航空单位或者航空公司的负责人应当亲自或者指定专人对飞行人员的飞行准备情况进行检查。飞行准备质量符合要求时，方可执行飞行任务。
第六十九条 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等确定；有下列情况之一的，不得起飞：
（一）空勤组成员不齐，或者由于技术、健康等原因不适于飞行的；
（二）飞行人员尚未完成飞行准备、飞行准备质量不符合要求、驻机场航空单位或者航空公司的负责人未批准飞行的；
（三）飞行人员未携带飞行任务书、飞行气象文件及其他必备飞行文件的；
（四）飞行人员未校对本次飞行所需的航行、通信、导航资料和仪表进近图或者穿云图的；
（五）航空器或者航空器上的设备有故障可能影响飞行安全，或者民用航空器设备低于最低设备清单规定，或者军用航空器经机长确认可能影响本次飞行安全的；
（六）航空器表面的冰、霜、雪未除净的；
（七）航空器上的装载和乘载不符合规定的；
（八）航空器未按规定携带备用燃料的；
（九）天气情况低于机长飞行的最低气象条件，以及天气情况危及本次飞行安全的。
第七十条 飞行人员在飞行中必须遵守有关的飞行规则和飞行任务书中的各项规定，服从飞行指挥，准确实施领航，保持规定的航行诸元，注意观察空中情况，按照规定及时报告航空器位置、飞行情况和天气情况，特别是危险天气现象及其发展情况。
第七十一条 目视飞行时，航空器应当按照下列规定避让：
（一）在同一高度上对头相遇，应当各自向右避让，并保持500米以上的间隔；
（二）在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架航空器时应当下降高度，从座舱右侧看到另一架航空器时应当上升高度；
（三）在同一高度上超越前航空器，应当从前航空器右侧超越，并保持500米以上的间隔；
（四）单机应当主动避让编队或者拖曳飞机，有动力装置的航空器应当主动避让无动力装置的航空器，战斗机应当主动避让运输机。
第七十二条 在与航路、固定航线交叉或者靠近的临时航线飞行时，飞行人员应当加强对空中的观察，防止与航路飞行的航空器相撞。当临时航线与航路、固定航线交叉时，水平能见度大于8公里的，应当按照规定的飞行高度通过；在云中飞行或者水平能见度小于8公里的，应当按照空中交通管制员或者飞行指挥员的指示通过。在靠近航路的航线上飞行时，应当与航路的边界保持规定的安全间隔。
第七十三条 未配备复杂气象飞行设备的航空器，机长应当按照规定的飞行最低气象条件，在安全高度以上进行目视飞行，防止飞入云中。
第七十四条 当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时，机长方可在300米以下进行目视飞行，飞行时航空器距离云层底部不得小于50米。
第七十五条 航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场100至50公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。中途机场的空中交通管制员或者飞行指挥员必须指挥在本机场区域内飞行的航空器避让过往航空器，保证其安全通过；无特殊原因，不得改变过往航空器的航线和高度。
航空器在临时航线飞行通过中途机场时，应当按照规定的航线和高度通过，或者按照该机场空中交通管制员或者飞行指挥员的指示通过。
第七十六条 飞行中，飞行人员与地面联络中断，可以停止执行飞行任务，返回原机场或者飞往就近的备降机场降落。当保持原高度飞向备降机场符合飞行高度层配备规定时，仍保持原高度飞行；当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定时，应当下降到下一层高度飞向备降机场；因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的，应当上升至上一层高度飞向备降机场。
第七十七条 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在起飞前或者在中途机场降落后需要继续飞行的，机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门办理飞行手续，校对有关资料，经批准后方可起飞；航空器降落后需要连续起飞的，必须事先经中途机场飞行管制部门的许可。
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门或者航空公司报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表。
未经批准而降落在非预定机场的航空器，必须由驻该机场航空单位的负责人向上级报告，经批准后方可起飞。
第七十八条 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器到达预定机场后，其各项保障工作由驻该机场的有关部门按照规定或者协议负责。
第六章 飞行间隔
第七十九条 飞行间隔是为了防止飞行冲突，保证飞行安全，提高飞行空间和时间利用率所规定的航空器之间应当保持的最小安全距离。飞行间隔包括垂直间隔和水平间隔。水平间隔分为纵向间隔和横向间隔。
机长必须按照规定的飞行间隔飞行，需要改变时，应当经飞行管制部门许可。
第八十条 航路、航线飞行或者转场飞行的垂直间隔，按照飞行高度层配备。飞行高度层按照以下标准划分：
（一）真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。
（二）真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。
（三）飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。
飞行高度层的具体配备标准见本规则附件二。
第八十一条 航路、航线飞行或者转场飞行的水平间隔，由中国人民解放军空军会同国务院民用航空主管部门拟定，报国务院、中央军事委员会空中交通管制委员会批准。
第八十二条 飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的最低飞行高度。
航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高600米；在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高400米。
受性能限制的航空器，其航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，由有关航空管理部门另行规定。
第八十三条 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高不超过100米，大气压力不低于1000百帕（750毫米水银柱）的，允许在600米的高度层内飞行；当最高标高超过100米，大气压力低于1000百帕（750毫米水银柱）的，飞行最低的高度层必须相应提高，保证飞行的真实高度不低于安全高度。
第八十四条 航路、航线飞行或者转场飞行的高度层，由批准本次飞行的负责人，通过飞行管制部门具体配备。
飞行高度层应当根据飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等配备。
第八十五条 在同一条航路、航线有数架（数批）航空器同时飞行并且互有影响的，应当分别将每架（每批）航空器配备在不同的高度层内；不能配备在不同高度层的，可以允许数架（数批）航空器在同一条航路、航线、同一个高度层内飞行，但是各架（各批）航空器之间应当保持规定的纵向间隔。
第八十六条 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞前，应当将场面气压的数值调整到航空器上气压高度表的固定指标，使气压高度表的指针指到零的位置。
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层；规定有过渡高度或者过渡高的机场，在上升至过渡高度或者过渡高时，应当将气压高度表调整到标准海平面气压值。
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，进入降落机场区域并下降至该机场过渡高度层时，或者根据空中交通管制员、飞行指挥员的指示，将机场场面气压的数值调整到航空器上气压高度表的固定指标。
仅供民用航空器起降的机场，可以修正海平面气压值为航空器气压高度表拨正值。
提供外国航空器起降的机场，可以向外国航空器提供机场修正海平面气压值。
军用、民用航空器在同一机场同时飞行的，必须统一航空器上气压高度表拨正时机。
第八十七条 在高原机场起飞前，航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压数值的，应当将气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标（此时所指示的高度为假定零点高度），然后起飞和上升到规定的飞行高度。
在高原机场降落时，航空器上气压高度表的气压刻度不能调整到机场场面气压数值的，应当按照空中交通管制员或者飞行指挥员通知的假定零点高度进行着陆。航空器上有两个气压高度表的，应当将其中一个气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，而将另一个气压高度表以修正的海平面气压值调整到固定指标。
在高原、山区飞行，必须注意航空器上气压高度表与无线电高度表配合使用。
第八十八条 航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层的，机长应当向飞行管制部门报告原因和当时航空器的准确位置，请求另行配备飞行高度层。飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及改变高度层的地段和时间。
遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，但必须立即报告飞行管制部门，并对该决定负责。改变高度层的方法是：从航空器飞行的方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。
第七章 飞行指挥
第八十九条 组织实施飞行指挥应当根据本规则和有关规定进行，做到正确、及时和不间断。
第九十条 飞行指挥员必须切实履行职责，维护机场、空中秩序和飞行纪律，并做到：
（一）了解飞行任务、飞行计划、飞行人员的技术水平及健康状况、航空器性能和机载设备，以及各项保障工作情况；
（二）掌握飞行动态，了解天气变化，及时向飞行人员通知有关的空中情况和指挥其准确地按照计划飞行；
（三）当空中情况发生变化时，及时采取措施，正确处置。
第九十一条 飞行指挥必须按照下列调配原则安排飞行次序：
（一）一切飞行让战斗飞行；
（二）其他飞行让专机飞行和重要任务飞行；
（三）国内一般任务飞行让班期飞行；
（四）训练飞行让任务飞行；
（五）场内飞行让场外飞行；
（六）场内、场外飞行让转场飞行。
第九十二条 在飞行期间，所有参加飞行和保障飞行的人员，必须服从飞行指挥员的指挥。
第九十三条 驻在同一机场的军用航空器和民用航空器同时飞行时，必须实施统一指挥。军用航空单位派出飞行指挥员，民用航空单位派出飞行副指挥员。
飞行副指挥员负责向飞行指挥员报告民用航空器的航行诸元和有关飞行情况，并且按照飞行指挥员的指示，对民用航空器实施指挥。
第九十四条 执行不同任务的航空器或者不同型别的航空器，在同一机场同时飞行的，应当根据具体情况安排优先起飞和降落的顺序。
对执行紧急或者重要任务的航空器，班期飞行或者转场飞行的航空器，速度大的航空器，应当允许优先起飞；对有故障的航空器，剩余油量少的航空器，执行紧急或者重要任务的航空器，班期飞行和航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，应当允许优先降落。
第九十五条 飞行指挥用无线电实施。指挥用语应当简短、明确、易懂、规范。
未配备无线电通信设备的航空器，无线电受干扰或者无线电通信设备发生故障的航空器，按照本规则附件一的规定实施指挥。
第九十六条 现用机场应当设飞行管制室、起飞线塔台（指挥塔台）或者机场管制塔台，其位置应当有良好的视界，可观察到机场、净空地带以及航空器飞行和航空器在机场上的活动。
机场飞行管制室、起飞线塔台（指挥塔台）或者机场管制塔台，应当配备指挥和保障飞行的通信设备、雷达显示设备或者雷达标图以及其他有关设备和必要的文件图表等。
第九十七条 作战飞行的指挥，按照中国人民解放军有关规定执行。
第八章 飞行中特殊情况的处置
第九十八条 飞行中的特殊情况，是指突然发生的危及飞行安全的情况。
对飞行中特殊情况的处置，应当根据情况的性质、飞行条件和可供进行处置的时间来确定。飞行中各种特殊情况的处置办法，由各航空管理部门规定。
第九十九条 飞行人员、空中交通管制员、飞行指挥员和各类保障飞行的人员，对飞行中特殊情况的处置必须预有准备。飞行人员应当及时察觉飞行中出现特殊情况的各种征兆，熟练掌握在各种特殊情况下的操作程序和紧急处置方法；空中交通管制员或者飞行指挥员，应当熟知在不同的飞行条件下特殊情况的指挥措施和组织援救遇险航空器的方法；各类保障飞行的人员在任何情况下都应当恪尽职守，使各种保障设施经常处于良好状态，随时能为飞行人员、空中交通管制员、飞行指挥员正确处置特殊情况提供有利条件。
第一百条 飞行中发生特殊情况，机长必须在保证航空器上人员生命安全的前提下，积极采取措施保全航空器。时间允许的，机长应当及时向空中交通管制员或者飞行指挥员报告所发生的情况和准备采取的措施，并且按照其指示行动。
空中交通管制员或者飞行指挥员应当根据空中具体情况，及时采取正确措施指挥航空器。
第一百零一条 在飞行中遇到严重危及航空器和人员安全的情况时，飞行人员应当利用一切手段，重复发出规定的遇险信号。其他航空器飞行人员在飞行中收到遇险信号，应当暂时停止使用无线电发信，必要时协助遇险航空器重复发出遇险信号。
空中交通管制员或者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后，应当迅速查明遇险航空器的位置和险情性质，立即采取措施，并报告上级。
第一百零二条 军用航空器遇险时，有关部门应当及时报告当地政府和驻军。当地政府和驻军应当立即组织搜寻援救。在海上搜寻援救遇险航空器时，还应当报告国家海上搜寻援救组织和附近的海上搜寻援救组织，国家海上搜寻援救组织和附近的海上搜寻援救组织应当迅速进行搜寻和援救。
民用航空器遇险时，搜寻援救活动的组织与实施按照国家有关规定执行。
第一百零三条 航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当使用500千赫频率发出遇险信号。
第九章 通信、导航、雷达、气象和航行情报保障
第一百零四条 通信、导航、雷达、气象和航行情报保障部门应当明确任务，认真履行职责，密切协同，周密组织与实施飞行保障工作。
第一百零五条 各种通信、导航设备必须经常处于良好状态，主要设备应当配有备份，保证通信、导航的可靠性和稳定性。
有关部门应当加强对航空通信、导航无线电频率的管理和保护。任何单位或者个人使用的无线电台和其他仪器、装置，不得妨碍航空无线电专用频率的正常使用。
航路、航线地空通信、导航设备的增设、撤除或者变更，应当经中国人民解放军空军或者国务院民用航空主管部门同意。其中中波导航台和军用、民用航空共用的地空通信、导航设备的撤除还须经使用各方协商同意。
第一百零六条 飞行实施过程中，飞行人员、空中交通管制员、飞行指挥员应当按照通信、导航保障规定，正确使用通信、导航设备。
第一百零七条 雷达保障部门应当对中华人民共和国境内的所有飞行提供保障。
雷达设备应当经常处于良好状态，保证雷达工作的可靠性和稳定性。
雷达保障工作，应当按照管制区域或者雷达责任区组织实施。
第一百零八条 雷达保障应当做到：
（一）及时、准确、连续地测定和通报空中航空器的位置；
（二）严密监视航空器按照预定的航路、航线、飞行空域和高度飞行，及时发现和报知航空器偏离航路、航线、改变飞行高度和超出飞行空域的情况；
（三）当获知空中有迷航、遇险的航空器时，应当组织有关雷达重点观察，迅速判明迷航、遇险的航空器及有关情况；
（四）当飞行区域天气不稳定时，应当根据空中交通管制员或者飞行指挥员的要求，及时组织雷达探测天气。
第一百零九条 飞行的气象保障工作由航空气象保障部门负责。
航空气象保障部门必须严密组织气象保障，及时、准确地提供天气预报、天气实况，及时发布重要气象情报、危险天气警报和通报；必要时可以提出派遣航空器侦察天气和利用探测设备探测天气的建议。
有关单位应当优先传递重要气象情报、危险天气警报和通报。
机场的气象台，应当根据空中交通管制员或者飞行指挥员下达的任务，对在本机场起飞、降落的航空器，实施气象保障；兼负飞行管制分区（区域）飞行管制任务部门的机场气象台，还应当负责本区内转场飞行的气象保障。
国家和各省、自治区、直辖市气象部门应当根据航空单位的申请，提供必要的气象情报。
第一百一十条 飞行气象保障的组织与实施，应当按照各航空单位的有关规定执行。
飞行保障任务涉及两个以上无隶属关系的气象部门时，应当按照有关协同规定组织实施。
第一百一十一条 航行情报部门，应当提供保证飞行安全、正常和效率所需要的各种航行情报资料。
有关单位应当主动配合，密切协作，及时提供航行情报，保证航行资料及时、准确和完整。
第十章 对外国航空器的特别规定
第一百一十二条 外国航空器飞入或者飞出中华人民共和国领空，或者在中华人民共和国境内飞行、停留，必须按照中华人民共和国的有关规定获得批准。
第一百一十三条 外国航空器在中华人民共和国境内的航路、航线飞行时，由中华人民共和国国务院民用航空主管部门负责提供空中交通管制服务。
第一百一十四条 外国航空器飞入或者飞出中华人民共和国领空，必须按照规定的航路飞入或者飞出。飞入或者飞出领空前20至15分钟，其机组必须向中华人民共和国有关空中交通管制部门报告，并取得飞入或者飞出领空的许可；未经许可，不得飞入或者飞出。
第一百一十五条 未经批准擅自飞入或者飞出中华人民共和国领空的外国民用航空器，中华人民共和国有关机关有权采取必要措施，令其在指定的机场降落。
在中华人民共和国境内飞行、停留的外国民用航空器违反本规则规定的，由中华人民共和国有关空中交通管制部门采取措施，令其纠正。情节严重的，有关部门可以采取必要措施，直至迫使其在指定机场降落。
第十一章 法律责任
第一百一十六条 违反本规则规定，《中华人民共和国民用航空法》及有关法规对其处罚有明确规定的，从其规定；无明确规定的，适用本章规定。
第一百一十七条 未按本规则规定履行审批、备案或者其他手续的，由有关部门按照职责分工责令改正；情节严重的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分或者纪律处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第一百一十八条 飞行人员未按本规则规定履行职责的，由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分；情节严重的，依法给予吊扣执照一个月至六个月的处罚，或者责令停飞一个月至三个月；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第一百一十九条 空中交通管制员、飞行指挥员未按本规则规定履行职责的，由有关部门视情节给予批评教育、警告、记过、降职或者取消资格，免除职务的处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第一百二十条 飞行保障部门及其人员未按本规则规定履行职责的，由有关航空管理部门视情节给予通报批评；对直接负责的主管人员或者其他责任人员依法给予行政处分或者纪律处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第十二章 附 则
第一百二十一条 中华人民共和国航空器在本国领海以外毗连区、专属经济区和公海上空飞行，中华人民共和国缔结或者参加的国际条约同本规则有不同规定的，适用国际条约的规定；但是，中华人民共和国声明保留的条款除外。
第一百二十二条 拦截违反本规则的航空器所使用的信号和被拦截的航空器回答的信号，按照本规则附件三的规定执行。
第一百二十三条 本规则下列用语的含义：
航空单位，是指拥有航空器并从事航空飞行活动的机关或者单位，包括航空运输公司、飞行俱乐部、飞行部队、飞行院校等。
航空管理部门，是指对从事飞行活动的航空单位具有管理职能的机关或者单位，包括中国民用航空总局、国家体育总局、航空工业集团公司，中国人民解放军海军、空军、总参谋部陆航局等。
过渡高度，是指一个特定的修正海平面气压高度。在此高度及其以下，航空器的垂直位置按修正海平面气压高度表示。
过渡高，是指一个特定的场面气压高。在此高及其以下，航空器的垂直位置按场面气压高表示。
过渡高度层，是指在过渡高度之上的最低可用飞行高度层。
终端管制区，是指设在一个或者几个主要机场附近的空中交通服务航路汇合处的管制区。
第一百二十四条 本规则自2001年8月1日零时起施行。国务院、中央军事委员会1977年4月21日颁发的《中华人民共和国飞行基本规则》同时废止。
附件一
辅助指挥、联络的符号和信号（一）
辅助指挥、联络的符号和信号（二）
附件二
飞行高度层配备标准示意图
附件三
拦截航空器和被拦截航空器的动作信号
中国工商银行关于印发中国工商银行新旧财务制度衔接办法的通知
中国工商银行
中国工商银行关于印发中国工商银行新旧财务制度衔接办法的通知
1993年6月23日，中国工商银行
各省、自治区、直辖市分行，计划单列市分行，长春、杭州金融管理干部学院：
根据财政部（93）财商字第176号文件《关于金融保险企业贯彻实施新的财务制度有关衔接政策问题的通知》，总行制定了《中国工商银行新旧财务制度衔接办法》，现印发给你们并提出以下要求，请迅速组织实施。
一、贯彻新的财务制度，做好新旧制度转换工作，是关系全行工作一件大事，各行要认真研究、精心组织，并按照新的财务制度要求，调整和加强我行业务经营和财务管理工作。各级行要牢固树立效益观念，提高全行资产负债管理水平，建立责权利相结合的内部经营管理机制，为逐步向国有商业银行过渡奠定基础。全行各项业务活动，都应讲求经营效益，努力降低资金成本，提高资产质量，增收节支。在财政部取消费用率控制的情况下，各行为确保完成利润计划，仍应对所辖行处加强费用和成本开支管理。
二、加强信贷管理，保证贷款到期还本付息。新的财务制度规定核算实行权责发生制，全行财务收支核算将发生重大变化，影响最大的是银行贷款利息收入，不论是否实收，都要按规定计算应收利息并列入损益。这就可能造成用信贷资金垫付上交税利，扩大借差或减少存差，势必影响资金周转和资金效益。因此，各级行要严格放贷与收息连贯责任制，改变重贷款、轻收息的现象，对已发生的应收未收利息要组织力量积极催收，必要时运用经济、法律手段清收。
三、加强内部协作，共同做好各项衔接工作。各级行要组织会计、科技、计划、信贷等职能部门，共同研究贯彻新财务制度的具体措施。各部门要密切配合，调整和修改有关业务制度与办法，保证财务制度改革顺利进行。
四、充实和加强财会人员队伍。为适应实行社会主义市场经济体制和转变银行内部经营机制的需要，各行要充实和加强财会人员队伍，以保证财务改革和财务管理的各项工作顺利开展。财会人员要提高政策水平和业务能力，解放思想、顾全大局、严守纪律、勤奋工作，努力把全行的财务工作推上一个新台阶。
各行在执行新财务制度和新旧帐务结转中，遇到什么问题，望及时报告总行。
附：中国工商银行新旧财务制度衔接办法
为了贯彻执行《企业财务通则》和《金融保险企业财务制度》，顺利完成新旧财务制度的衔接转换工作，现就办理1993年上半年会计决算、新旧帐务结转和新制度运行中的有关事项，规定如下：
一、关于1993年上半年会计决算
根据财政部规定，今年要分别编制上半年和全年决算报表。上半年会计决算有关事项明确如下：
1．认真核实资金、财产和财务收支
（1）核实信贷基金、确保信贷基金完整。各行信贷基金应有数为工商银行成立初期的信贷基金，加上历年实现利润、提取保值贴息、上缴应付利息按规定比例返还的信贷基金。
（2）核实固定资产。固定资产净值是银行资本金重要组成部分，各行必须认真核实，做到固定基金、折旧和固定资产数据正确、帐实相符。新购建的固定资产以及用预付工程款在上半年建成完工的项目，应及时进帐，保证银行资本金完整。
（3）核实贷款、投资、债券等各项资产。落实债权债务，不合理的资金占用要抓紧收回，做到帐据、帐实相符。对人工两行分设时形成的开办费用等项垫款可转入“待摊费用”科目，新旧帐务结转列入“递延资产”科目。
（4）核实上半年财务收支。该入帐的收入必须入帐，列支的费用应在总行下达的费用率范围内掌握。固定资产修理费上半年仍按现行规定执行。
（5）清理专用基金。上半年专用基金收入，除折旧基金收入、返还应付利息留成、其他收入等外，预提利润留成按本年计划利润二分之一（或实际利润）减保值贴息数二分之一计提。
2．上半年决算报表种类及报送日期
（1）上半年决算报表种类
业务状况报告表（含美元、不含美元两种）
损益明细表（含美元、美元两种）
资产负债表（美元）
外汇牌价差额表
经济指标计划执行情况表
专用基金平衡表（不含美元）
专用基金支出明细表
暂收暂付款明细表（含美元、美元两种）
决算说明书
新旧科目结转余额备查表
上半年决算报表按1992年会计决算报表格式，并报计算机软盘。
（2）决算日与投送时间
上半年会计决算日为1993年6月30日。决算按现行财会制度有关规定办理，结转损益，附属机构的损益均应纳入决算。决算报表和计算机软盘均于7月31日前一式两份报送总行。
二、关于新旧帐务结转
从1993年7月1日起，正式执行《金融保险企业财务制度》。在决算前应做好有关会计科目（帐户）的调整准备工作，包括计算机软件的修改工作及帐户设置工作等。除贷款科目外，需办理结转科目必须在7月1日开业前结转完毕。
1．会计科目（帐户）的调整与设置
（1）代替新科目
以上旧科目余额，半年决算后不需结转，原代号、名称及位置不变，但应按新会计制度科目使用规定及管理需要设置帐户并进行明细核算，以代替相应的新科目。其中个别科目设户要求如下：
①固定资产科目，下设“在用固定资产”、“未用固定资产”两个帐户。
②应收利息科目，下设“应收短期贷款利息”、“应收中长期贷款利息”、“应收经营性逾期贷款利息”、“应收其他贷款利息”四个帐户。各户按贷款单位核算。
③应付利息科目，下设“应付定期存款利息”、“应付定期储蓄存款利息”、“应付其他利息”三个帐户。各户按不同档次存款核算。
--------------------------------------------------------------------
| 序 号 |旧科目代号及名称 |新科目代号及名称 |
|----------|----------------------------|----------------------|
| 1 |235 暂收款项 |262 其他应付款 |
|----------|----------------------------|----------------------|
| 2 |236 暂付款项 |139 其他应收款 |
|----------|----------------------------|----------------------|
| 3 |248 折 旧 |152 累计折旧 |
|----------|----------------------------|----------------------|
| 4 |238 固定资产 |151 固定资产 |
|----------|----------------------------|----------------------|
| 5 |244 贷款呆帐损失准备金 |129 贷款呆帐准备 |
|----------|----------------------------|----------------------|
| 6 |254 应收利息 |132 应收利息 |
|----------|----------------------------|----------------------|
| 7 |255 应付利息 |261 应付利息 |
|----------|----------------------------|----------------------|
| 8 |234 待摊费用 |162 递延资产 |
--------------------------------------------------------------------
（2）增设新科目
------------------------------------------------------------------------------------------
|序 | | | |序 | | | |
| |代 号| 科 目 名 称 |排列位置| |代 号| 科 目 名 称 |排列位置|
|号 | | | |号 | | | |
|----|------|------------------|--------|----|------|------------------|--------|
|01|380|政策性贷款 | 58下|14|230|盈余公积 |232下|
|----|------|------------------|--------|----|------|------------------|--------|
|02|377|逾期贷款 | 58下|15|234|本年利润 |232下|
|----|------|------------------|--------|----|------|------------------|--------|
|03|378|催收贷款 | 58下|16|225|利润分配 |232下|
|----|------|------------------|--------|----|------|------------------|--------|
|04|138|坏帐准备 |254下|17|501|利息收入 |270下|
|----|------|------------------|--------|----|------|------------------|--------|
|05|240|固定资产清理 |238下|18|502|金融企业往来收入 |270下|
|----|------|------------------|--------|----|------|------------------|--------|
|06|242|在建工程 |238下|19|512|其他营业收入 |270下|
|----|------|------------------|--------|----|------|------------------|--------|
|07|247|待处理财产损益 |238下|20|514|投资收益 |270下|
|----|------|------------------|--------|----|------|------------------|--------|
|08|256|应付工资 |255下|21|515|营业外收入 |270下|
|----|------|------------------|--------|----|------|------------------|--------|
|09|257|应付福利费 |255下|22|521|利息支出 |270下|
|----|------|------------------|--------|----|------|------------------|--------|
|10|227|应交税金 |255下|23|522|金融企业往来支出 |270下|
|----|------|------------------|--------|----|------|------------------|--------|
|11|258|长期应付款 |255下|24|532|营业费用 |270下|
|----|------|------------------|--------|----|------|------------------|--------|
|12|228|实收资本 |232下|25|533|营业税金及附加 |270下|
|----|------|------------------|--------|----|------|------------------|--------|
|13|229|资本公积金 |232下|26|534|其他营业支出 |270下|
|----|------|------------------|--------|----|------|------------------|--------|
| | | | |27|536|营业外支出 |270下|
------------------------------------------------------------------------------------------
以上新增设科目，从7月1日起启用。在建工程、应付工资、应付福利费、实收资本、盈余公积、本年利润六个科目，应于7月1日开业前，将有关旧科目余额结转到该科目；其他新增设科目，与旧科目无结转关系。新增科目按新会计制度规定和管理需要设置帐户并进行明细核算，个别新增科目设户要求如下：
①政策性贷款科目，核算反映国务院批准或经国务院授权部门批准，实行停息挂帐、计息挂帐、利率优惠和各种贴息等政策性贷款。本科目，按贷款类别和贷款单位设户并进行明细核算；利息收入实行收付实现制，发生应收未收利息计入表外科目核算。
②逾期贷款科目，核算反映逾期三年以下（不含三年）的各种经营性和政策性贷款。本科目，下设“经营性逾期贷款”、“政策性逾期贷款”二个帐户，各帐户按贷款单位核算；按国家利率规定加计利息，政策性逾期贷款发生的应收未收利息计入表外科目核算。
③催收贷款科目，核算反映逾期三年以上的各种经营性和政策性贷款。本科目，下设“经营性催收贷款”、“政策性催收贷款”二个帐户，各帐户按贷款单位核算；发生的应收未收利息全部计入表外科目核算。
④实收资本科目，核算反映实际收到投资人投入的资本。
⑤盈余公积科目，核算反映按税后利润（减弥补亏损）一定比例提取的盈余公积金和按税后利润一定比例提取的公益金。本科目下设“盈余公积金”和“公益金”两个帐户。
⑥损益类科目，各科目下设帐户见“损益明细表”式。
（3）停用科目
------------------------------------------------
| 序号 | 停用科目代号 |停用科目名称 |
|--------|----------------|----------------|
| 1 | 146 |本行专用基金存款|
|--------|----------------|----------------|
| 2 | 253 |总行信贷基金 |
|--------|----------------|----------------|
| 3 | 241 |分行信贷基金 |
|--------|----------------|----------------|
| 4 | 243 |支行信贷基金 |
|--------|----------------|----------------|
| 5 | 237 |固定基金 |
|--------|----------------|----------------|
| 6 | 261 |利息及营业收入 |
|--------|----------------|----------------|
| 7 | 262 |金融机构往来收入|
|--------|----------------|----------------|
| 8 | 263 |营业外收入 |
|--------|----------------|----------------|
| 9 | 264 |利息支出 |
|--------|----------------|----------------|
| 10 | 265 |金融机构往来支出|
|--------|----------------|----------------|
| 11 | 266 |折旧支出 |
|--------|----------------|----------------|
| 12 | 267 |业务及管理费 |
|--------|----------------|----------------|
| 13 | 268 |税款 |
|--------|----------------|----------------|
| 14 | 269 |营业外支出 |
|--------|----------------|----------------|
| 15 | 270 |损益 |
------------------------------------------------
以上停用科目，其6月30日余额通过分录结转到相应的新增设科目。
2．新旧帐务结转
（1）结转原则与要求
①余额一律通过会计科目分录结转，同时作出新旧科目余额对照备查表。结转后，旧科目应无期末余额（贷款科目除外），新科目应无期初余额。第一步结转的旧科目，以6月30日余额为依据。
②实收资本结转，财政部规定：国家专业银行的信贷基金、固定基金和更新改造资金余额核定为国家资本金。由于我行更新改造资金与发展基金合并核算，在结转发展基金时，能够确认为更新改造资金的发展基金可转入实收资本，无法确认为更新改造资金的发展基金可转入盈余公积。
③发展基金、职工福利基金、职工奖励基金结转，结转前职工奖励基金不准出红字；职工福利基金结转前如为红字应先抵补，抵补顺序是职工奖励基金、发展基金；发展基金余额，全额转入实收资本科目或全额转入盈余公积科目盈余公积金户；职工福利基金、职工奖励基金余额转入应付福利费、应付工资科目。
④有关债权债务，决算前确属难以收回或偿清的，半年决算后应结转到其他应收款或其他应付款科目。
（2）结转处理手续
①实收资本结转，分录：
收：实收资本
付：253总行信贷基金
241分行信贷基金
243支行信贷基金
237固定基金
146本行专用基金存款（01业务发展基金）
1993年上半年实现利润等应补充的信贷基金，待清算下划后应收入实收资本科目。
②盈余公积结转，分录：
收：盈余公积——盈余公积金
付：146本行专用基金（01业务发展基金）
③本年利润结转，分录：
收：本年利润
付：270损益
如上半年亏损应反方分录
④在建工程结转，分录：
收：146本行专用基金存款（07预付工程款、22建行存款）
付：在建工程
⑤应付工资、应付福利费结转，分录：
收：应付工资
付：146本行专用基金存款（03职工奖励基金）
收：应付福利费
付：146本行专用基金存款（02职工福利基金）
⑥贷款结转，分录：
收：××贷款科目
付：逾期贷款——××户
催收贷款——××户
政策性贷款——××户
以上结转，凡是涉及专用基金结转的，应首先结平专用基金帐务，然后办理结转。专用基金科目余额为红字，应用蓝字反方结转。帐务结平与结转关系对照如下：
------------------------------------------------------------------
| 专用基金帐务结平 | 专用基金帐结转 |
|------------------------------|------------------------------|
|收：银行存款 |收：实收资本或盈余公积 |
|付：业务发展基金 |付：146本行专用基金存款 |
|------------------------------|------------------------------|
|收：银行存款 |收：应付福利费 |
|付：职工福利基金 |付：146本行专用基金存款 |
|------------------------------|------------------------------|
|收：银行存款 |收：应付工资 |
|付：职工奖励基金 |付：146本行专用基金存款 |
|------------------------------|------------------------------|
|收：建行存款 |收：146本行专用基金存款 |
|付：银行存款 |付：在建工程 |
|------------------------------|------------------------------|
|收：预付工程款 |收：146本行专用基金存款 |
|付：银行存款 |付：在建工程 |
|------------------------------|------------------------------|
|收：银行存款 |收：其他应付款 |
|付：暂收款项 |付：146本行专用基金存款 |
|------------------------------|------------------------------|
|收：暂付款项 |收：146本行专用基金存款 |
|付：银行存款 |付：其他应收款 |
------------------------------------------------------------------
3．上半年利润上划与清算
新旧帐务结转后，应将上半年实现的利润于7月31日前上划总行（亏损不上划），同时以付报划回上半年预缴利润。上划与清算处理手续：
（1）上划上半年利润与收回预缴利润
收：联行往帐
付：本年利润
收：预缴利润
付：联行往帐
（2）收到总行下划清算资金
收：实收资本（信贷基金部分）
预提利润留成（留成部分）
应付工资或应付福利费（大于预提留成部分）
付：联行来帐
三、关于执行新制度有关问题的补充规定
根据财政部《金融保险企业财务制度》和有关衔接政策，对全行执行新制度中有关问题作以下补充规定：
1．财务管理体制
工商银行实行“统一管理、分级核算、独立经营、自负盈亏”的财务管理体制。
统一管理：指工商银行财务管理由总行统一对财政部负责。包括统一制定全行财务制度和分配政策，统一汇总编报财务报告，统一缴纳与清算税利。
分级核算：指工商银行实行总行、省级分行、市地行三级经营核算和利润分配。市地行为基本经营核算单位，下属独立业务核算的营业纳税单位为市地行内部财务核算单位。
独立经营：指工商银行各级经营核算单位，自主经营、自担风险，自我约束和自我发展。逐级对上负责，层层对下调控管理。
自负盈亏：指工商银行每级经营核算单位，利润直接分配、亏损自行弥补。省级分行，市地行按汇总全辖当年（当季）实现利润，计算所得税、盈余公积金、公益金、应缴上级利润；全辖亏损按财务制度规定用以后年度的税前利润弥补。
2．资本金
工商银行的资本金由总行统一管理，省级分行和计划单列市分行的资本金由总行核定、市地行资本金由省级分行核定，各级行对资本金应严格按照规定使用，并确保其安全完整。
新制度规定，在资本金中，银行固定资产净值所占比例不得超过30％。总行对各分行的比例按照业务量、创利水平、人员机构等项因素，考虑历史原因，适当调节，重新核定。
3．固定资产
工商银行固定资产是指单位价值在2000元以上，使用年限在一年以上的房屋、建筑物、机器、机械运输工具和其他与经营有关的设备、器具、工具等。
不属于经营主要设备的物品，单价在2000元以上并且使用期限超过2年的，也应作为固定资产。
改变固定资产划分标准后，原固定资产转为低值易耗品的，其净值部分按照低值易耗品摊销办法一次或分期摊入成本费用。原低值易耗品达到固定资产标准的，不转作固定资产，仍按照低值易耗品管理。如：点钞机、铁皮柜、打捆机、计算机、钞币鉴别机、外文打字机、压数机、打洞机以及经财政部批准的其他物品。
固定资产折旧，采用平均年限法分类按季提取；提取的折旧计入成本，不得冲减资本金，固定资产中房屋类预计净残值率确定为3％，其余净残值省略不计。
固定资产折旧年限和折旧率作如下调整：
（1）房屋及构筑物 折旧年限（年） 折旧率（％）
营业用房 30 3．23
非营业用房 35 2．77
简易房 5 19．4
（2）构筑物 15 6．46
（3）设备
电子计算机（大中型） 5 20
电子计算机（微小型） 3 33．33
其他设备 5 20
（4）交通运输设备
专用运钞车 4 25
其他运输设备 6 16．66
4．成本
成本管理是银行财务管理的重要内容，也是影响利润的主要因素，各行必须重视成本管理，加强成本核算，降低成本支出，提高经营效益。
（1）成本范围调整
按照新制度的规定，对成本开支范围的内容作了一定增减调整：
损益类科目帐户设置及新旧对照表
--------------------------------------------------------------------------------
| 新科目与帐户 | 旧科目与帐户 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|501利息收入 |261利息及营业收入 |
|1．短期贷款利息收入 |1—9 |
|2．中长期贷款利息收入 |10．信托及利息业务收入 |
|3．政策性贷款利息收入 |11．手续费收入 转其他营业|
|4．逾期贷款利息收入 |12．外汇买卖收益 收入科目 |
|5．其他贷款利息收入 | |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|502金融企业往来收入 |262金融机构往来收入 |
|1．全国联行往来收入 |1．联行往来利息收入 |
|2．省辖联行往来收入 |2．省辖往来利息收入 |
|3．同业往来收入 |3．人行往来利息收入 |
|4．中央银行往来收入 |4．同业往来利息收入 |
| |5．邮政汇兑往来利息收入户取消 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|512其他营业收入 |261利息及营业收入 |
|1．手续费收入（511） |手续费收入 |
|2．汇兑收益（513） |外汇买卖收益 |
|3．担保收入 |（新增） |
|4．其他收入 |信托及信息业务收入（不含担保费） |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|514投资收益 |262金融机构往来收入 |
|1．短期投资收益 |投资分红及新增内容 |
|2．长期投资收益 | |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|515营业外收入 |263营业外收入 |
|1．利差补贴 |1．低利贷款利差、补贴收入 |
|2．全资附属机构利润 |2．附属机构利润 |
|3．结算罚款收入 |3．结算罚款收入 |
|4．其他营业外收入 |4．其他营业外收入 |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| 新科目与帐户 | 旧科目与帐户 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
| |264利息支出 |
| |1．工业利息支出 |
|521利息支出 |2．商业利息支出 |
|1．活期存款利息支出 |3．集体利息支出 |
| |4．私营及个体利息支出 |
| |5．外汇存款利息支出 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|2．定期存款利息支出 |（新增单位定期利息部分） |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|3．活期储蓄存款利息支出 |6．活期储蓄利息支出 |
| |7．定期两便储蓄利息支出 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|4．定期储蓄存款利息支出 |8．定期储蓄利息支出 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
| |9．其他利息支出 |
| |10．信托及信息业务支出（取消） |
| |11．外汇买卖及业务损失（取消） |
|5．其他利息支出 |注：外汇买卖损失归入“534其他营业 |
| |支出”，业务损失归入“536营业外支出” |
| |——资产一般损失户 |
| | |
|----------------------------|----------------------------------------------|
| |265金融机构往来支出 |
| |1．联行往来利息支出 |
|522金融企业往来支出 |2．省辖往来利息支出 |
|1．全国联行往来支出 |3．同业往来利息支出 |
|2．省辖联行往来支出 |4．人行往来利息支出 |
|3．同业往来支出 |5．低利贷款利差补贴支出（取消） |
|4．中央银行往来支出 |6．邮政汇兑入来利息支出（取消） |
| |注：帐户取消，上半年支出 |
| |并入同业往来支出 |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| 新科目与帐户 | 旧科目与帐户 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|534其他营业支出 | |
|1．手续费支出（531） |267业务及管理费中手续费、储蓄代办费 |
|2．汇兑损失（535） |264利息支出中外汇买卖损失 |
|3．呆帐准备金 |269营业外支出中呆帐准备金支出 |
|4．坏帐准备金 |新增内容 |
|5．固定资产折旧 |266折旧支出 |
|6．其他支出 |264利息支出中信托及信息业务支出等 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
| |268税款 |
|533营业税金及附加 |1．营业税 |
|1．营业税 |2．城建税 |
|2．各种附加 |3．教育附加 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|536营业外支出 |269营业外支出 |
|1．资产一般损失 |264科目中业务损失等 |
|2．资产非常损失 |7．其他营业外支出——自然灾害损失 |
|3．院校经费 |新增内容 |
|其他支出 |7．其他营业外支出 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
| |1．离休、退休、退职费 |
| |2．丧葬抚恤费 |
| |3．长休人员支出 并入营业费用科目|
| |4．落实政策支出 |
| |5．呆帐准备金—转其他营业支出 |
| |6．电子设备购置费——取消 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
| |267业务及管理费 |
|523营业费用 |1．职工工资（包括奖励基金开支的奖金支出） |
|1．职工工资 |2．补助工资（包括福利基金开支的补贴津贴支 |
| |出） |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|2．劳动及待业保险费 |269科目中1—4户 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|3．劳动保护费 |13．劳动保护费 |
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
| 新科目与帐户 | 旧科目与帐户 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|4．职工福利费 |3．职工福利费 |
|5．职工教育经费 |4．职工教育经费 |
|6．工会经费 |5．工会经费 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|7．业务招待费 |新增 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|8．外事费 |11．外事费 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|9．电子运转及科研费 |19．电子机具运转费 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|10．业务宣传费 |23．业务宣传费 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|11．安全防范费 |26．安全防卫费 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|12．会计出纳费 |17．出纳费 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|13．印刷及用品费 |18．业务用品费 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|14．车船燃料费 |12．车船燃料费 |
|15．取暖费 |24．取暖费等 |
|16．水电费 | 公杂费和电子运转费中的水电费 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|17．钞币运送费 |16．钞币运送费 |
|18．邮电费 |20．邮电费 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
| |9．会议费 |
|19．差旅会议费 |10．差旅费 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|20．宣教费 |7．宣教费 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|21．低值易耗品购置 |14．低值耗品 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|22．修理费 |6．固定资产修理费 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|23．租赁费 |15．房租费等内容 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|24．资产摊销费 | |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|25．税金 |27．税金 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
|26．咨询费 |咨询、公证、审计、技术转让等费用 |
|----------------------------|----------------------------------------------|
| |29．其他支出 |
|27．其他及公杂费 |8．公杂费 |
| |25．保险费 |
--------------------------------------------------------------------------------
（2）成本控制
①业务宣传费，财政部核定工商银行业务宣传费不得超过营业收入（扣除金融机构往来收入）的2‰，其中总行统筹留用0．2‰，各分行按1．8‰掌握使用。
②业务招待费，各分行业务招待费开支不超过全辖营业收入（扣除金融机构往来收入）的1‰。
③储蓄代办费，储蓄代办费按代办储蓄存款年平均余额的1．2％之内控制使用，代办储蓄平均余额应扣除银行职工在代办储蓄业务中从事吸储、复核和管理工作应分摊的储蓄存款余额。
④修理费，取消固定资产修理费按4％比例掌握使用的规定，改为据实在营业费用科目的修理费帐户列支。其中修理费发生大额开支，对当期成本影响较大的，可以实行预提或待摊的办法。
⑤福利费、工会经费和职工教育经费以工资总额的14％、2％和1．5％，按季从有关营业费用科目帐户中列支，转入应付福利费、预提费用科目按规定使用。
⑥低值易耗品摊销，新制度规定银行低值易耗品可以一次或分次摊销，取消原“五·五”摊销办法，简化核算手续。
5．权责发生制及财务收支
（1）应收利息
根据新制度规定，利息收入核算实行权责发生制。鉴于工商银行承担了一部分政策性业务，并将在一定时期仍要继续承担；同时工商银行又要办理经营性业务，逐年向商业银行过渡，所以对贷款利息收入实行收付实现制和权责发生制混合核算方法。凡是国务院批准或经国务院授权部门批准，在一定期间内实行停息挂帐或计息挂帐等政策性贷款可暂不按照权责发生制的原则核算营业收入。实行计息挂帐办法的，期满后挂帐期间的利息计入当期利息收入。除政策性业务以外的贷款，其利息收入均按权责发生制的原则核算。
自7月1日起启用表内“应收利息”科目。该科目借（付）方余额反映应收取而未收到的贷款利息，应收利息逾三年未收转销“坏帐准备”科目，转销“坏帐准备”的应收利息，应作表外登记，保留债务追索权。
实行新制度以后，表外“应收未收利息”科目继续使用，可设置两个帐户，分别核算实行新制度前结存应收未收利息和实行新制度后因政策性贷款等发生的应收未收利息。
表内表外应收未收利息，应加强管理，建立相应的制约控制制度；应按有关规定计算复利，复利可在收回应收未收利息时一并计收。
（2）应付利息
应付利息计提范围：储蓄定期存款、单位定期存款、发行金融债券、长期借款均要按规定办法提取应付利息。
实行新制度以后预提的应付利息，其余额不再上缴财政。
（3）营业税
工商银行缴纳营业税的计税依据为“利息收入”和“其他营业收入”两个科目余额。
6．利润纳税及利润分配
（1）工商银行利润是指全行及其附属企业在一定时期内全部业务（含外汇业务）经营的财务成果，包括：营业利润、投资收益和营业外收支净额。
（2）利润计划是全行经营的主体，是计划和考核经营状况的重要依据，由总行根据各分行资本金占有量、结构、信贷资金收支等情况逐级下达。年度利润计划下批后，除遇有存、贷款利率大幅度变动、机构隶属关系改变等因素而引起利润变化外，对下一般不作调整。
（3）新制度实施后，工商银行实现利润，向国家缴纳55％所得税，取消调节税。所得税实行“按实计缴、逐级上划，总行统一交付与清算”办法。税后利润，免征能交基金和国家预算调节基金，按上级核定比例提取盈余公积金、公益金。
（4）盈余公积金，按税后利润（减弥补亏损）的一定比例由分行在年终决算时一次提取。盈余公积金用于弥补亏损或转增资本金。根据规定，全行汇总的盈余公积金累计超过注册资本金25％后的部分，由总行报经财政部批准，集中转增资本金。分行根据总行核批的资本金增加数从盈余公积金转增资本金。分行提取的盈余公积金，在总行没有下达转增资本金批复以前，原则上全部留存分行营运周转。
（5）公益金按税后利润（减弥补亏损）的一定比例提取，公益金主要用于职工集体福利设施支出。全行的公益金比例由财政部核定，各分行的公益金比例由总行核定。
（6）税后利润提取盈余公积金、公益金后的部分，由总行根据财政部核定比例，对各分行制定分配办法、统筹调剂。
7．实行新制度有关业务核算手续
（1）固定资产折旧处理
每季提取折旧，由管理固定资产综合部门或专职人员，根据卡片帐编制“中国工商银行××行×年×季度提取折旧计算清单”。提交会计部门审核并进行帐务处理。本季末在用应提折旧余额＝本季三个月初在用应提折旧固定资产余额之和÷3，帐务处理：
付（借）：其他营业支出——固定资产折旧户
收（贷）：累计的折旧
固定资产折旧，表现损益减少，累计折旧增加。
（2）利润分配处理
①每季缴纳税金，各行按收支科目计算的实现利润55％交纳所得税（如投资收益已交纳所得税应从利润中剔除），并依据税后利润计算应提公益金。省分行必须于季末后十日内将应交税金上划总行。处理手续：
付（借）：利润分配——应缴所得税
收（贷）：联行往帐
②每季提取公益金，亏损行不得计提，盈利行按本季实际税后利润和上级核定比例或绝对数提取。处理手续：
付（借）：利润分配——提取盈余公积（公益金）
收（贷）：盈余公积——公益金
③年终提取盈余公积金和计算应上缴总行利润。处理手续：
付（借）：利润分配——提取盈余公积
收（贷）：盈余公积——盈余公积金
付（借）：利润分配——计算应上缴利润
收（贷）：联行往帐
④年终结转本年利润及利润分配结转，处理手续：
付（借）：各收入科目
收（贷）：本年利润
付（借）：本年利润
收（贷）：各支出科目
付（借）：本年利润
收（贷）：利润分配——未分配利润
付（借）：利润分配——未分配利润
收（贷）利润分配——应交所得税
收（贷）：利润分配——提取盈余公积（公积金、公益金）
收（贷）：利润分配——盈余公积补亏
收（贷）：利润分配——计算应上缴利润